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Quest-ce qui fait le v\u00e9lo gravel ultime ? \u00c9videmment, il rend le cycliste heureux. La r\u00e9ponse est simple. Mais cela a toujours pos\u00e9 un d\u00e9fi majeur aux d\u00e9partements de d\u00e9veloppement. Surtout pour les v\u00e9los en carbone. La fabrication est complexe et n\u00e9cessite des moules co\u00fbteux. La production nest rentable quen grandes quantit\u00e9s. Cependant, cela exclut la personnalisation individuelle. Soit le v\u00e9lo te convient, soit non. Les compromis font g\u00e9n\u00e9ralement partie de lachat dun v\u00e9lo de s\u00e9rie. <\/p>\n
Avec THE SUPERFAST, tu nas pas \u00e0 faire de compromis. Il combine les avantages de la production en s\u00e9rie et de la fabrication sur mesure. Que ce soit en tant que cadre ou v\u00e9lo complet. <\/p>\n
Notre v\u00e9lo gravel innovant nimpressionne pas seulement par sa qualit\u00e9 exceptionnelle. Tu peux aussi personnaliser de nombreux d\u00e9tails toi-m\u00eame. Cela fait de THE SUPERFAST le v\u00e9lo ultime pour toi. <\/p>\n
\u00c0 lautomne 2024, nous avons lanc\u00e9 le projet unique THE SUPERFAST. Lobjectif \u00e9tait de cr\u00e9er le v\u00e9lo gravel ultime fabriqu\u00e9 en Allemagne. Le v\u00e9lo ne devait pas \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 huis clos, mais avec lavis de la communaut\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 des sondages sur les r\u00e9seaux sociaux, toute personne int\u00e9ress\u00e9e a eu loccasion de voter sur les points cl\u00e9s importants. Cela incluait des questions fondamentales telles que lutilisation pr\u00e9vue, mais aussi des d\u00e9tails importants tels que le type de routage des c\u00e2bles. Les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 directement int\u00e9gr\u00e9s au processus de d\u00e9veloppement. Tout \u00e9tait compl\u00e8tement transparent. Chaque \u00e9tape de la cr\u00e9ation du v\u00e9lo a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e sur Instagram et Facebook, ainsi que sur le blog THE SUPERFAST de notre site web. <\/p>\n
La communaut\u00e9 voulait un v\u00e9lo gravel de cat\u00e9gorie course. Super, car nous aimons les v\u00e9los rapides. Le d\u00e9fi : un v\u00e9lo de course exige des caract\u00e9ristiques qui semblent mutuellement exclusives. Poids minimal et stabilit\u00e9 maximale. Bonne rigidit\u00e9 et confort notable. Pour atteindre cet objectif, le cadre, la fourche et le cockpit ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us comme une unit\u00e9 technique. Les composants sont parfaitement assortis et se fondent \u00e9galement visuellement. <\/p>\n
Le cadre principal est fabriqu\u00e9 en une seule pi\u00e8ce. Cette m\u00e9thode de construction est appel\u00e9e monocoque monobloc. Tous les pr\u00e9impr\u00e9gn\u00e9s de carbone se lient de mani\u00e8re optimale pendant la cuisson sous pression et fusionnent en une unit\u00e9 de haute r\u00e9sistance. En raison de sa complexit\u00e9, seuls quelques fabricants utilisent ce processus de fabrication. Il diff\u00e8re grandement de la production de cadres courante dans les grandes usines, o\u00f9 des segments fabriqu\u00e9s individuellement sont coll\u00e9s ensemble. <\/p>\n
La fourche et le cockpit sont \u00e9galement fabriqu\u00e9s selon la m\u00e9thode de construction monocoque monobloc. Le cadre a un routage de c\u00e2bles enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9. Les c\u00e2bles passent par le guidon dans la potence et de l\u00e0 directement dans le cadre ou la fourche. <\/p>\n
THE SUPERFAST est synonyme de construction l\u00e9g\u00e8re fonctionnelle. Chaque composant est con\u00e7u pour \u00eatre aussi l\u00e9ger que possible. Laccent est mis sur la fonction. La qualit\u00e9 de fabrication est si \u00e9lev\u00e9e quaucune peinture nest requise. Cela permet d\u00e9conomiser du poids et assure laspect carbone mat et chatoyant typique. Les vis de porte-bidon sont en titane perc\u00e9 et ne p\u00e8sent que 1,06 gramme chacune. Tous ces d\u00e9tails sadditionnent pour faire de THE SUPERFAST lun des v\u00e9los gravel les plus l\u00e9gers au monde. Le cadre sans compartiment de rangement ne p\u00e8se que 789 grammes en taille M, franchissant la barre magique des 800 grammes. Le v\u00e9lo complet avec des composants haut de gamme ne p\u00e8se que 6,85 kilogrammes. <\/p>\n
THE SUPERFAST est disponible en tant que cadre et en tant que v\u00e9lo complet. Le syst\u00e8me modulaire ing\u00e9nieux te permet de personnaliser le v\u00e9lo selon tes pr\u00e9f\u00e9rences personnelles. <\/p>\n
>> Le cockpit est disponible dans toutes les tailles standard. Avec des drops pour la course ou le gravel. LE COCKPIT offre \u00e9galement une option exclusive. Il peut \u00eatre personnalis\u00e9. Tu peux librement combiner toutes les longueurs de potence, largeurs de guidon et variantes de drops. Cela garantit une position de conduite parfaite. Notre processus de fabrication et nos outils de production innovants rendent cela possible. <\/p>\n
>> THE SUPERFAST peut \u00eatre command\u00e9 avec ou sans compartiment de rangement. Le compartiment de rangement est scell\u00e9 et amovible. Le levier de verrouillage est situ\u00e9 sur le dessus du tube diagonal et peut \u00eatre actionn\u00e9 sans outils. Le compartiment de rangement est \u00e9quip\u00e9 de tous les outils importants et dune chambre \u00e0 air de rechange. <\/p>\n
>> Le cadre est disponible pour les bo\u00eetiers de p\u00e9dalier filet\u00e9s (T47) et les roulements press-fit. La haute qualit\u00e9 de fabrication et lajustement parfait des roulements font des roulements press-fit le premier choix. Cependant, selon un sondage, de nombreux cyclistes gravel pr\u00e9f\u00e8rent un bo\u00eetier de p\u00e9dalier filet\u00e9. Cest pourquoi les deux versions sont disponibles. <\/p>\n
>> Monoplateau ou d\u00e9railleur ? THE SUPERFAST offre les deux options avec un support de d\u00e9railleur enti\u00e8rement r\u00e9glable. \u00c0 tout moment. Sans compromis techniques ou visuels.
\nChaque acheteur de THE SUPERFAST re\u00e7oit un livre de haute qualit\u00e9 d\u00e9taillant l\u2019histoire du v\u00e9lo. Le livre compte 80 pages et contient de nombreuses photos exclusives. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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