Aérodynamisme
Conçu pour la compétition en conditions réelles.
Un vélo de gravel doit maîtriser divers terrains sans compromettre la vitesse et les performances en course. En matière de performances de course d’un cadre, aucun facteur n’est plus critique que l’efficacité aérodynamique. Notre philosophie se concentre donc sur l’aérodynamisme de l’ensemble du système en conditions réelles en configuration de course. Nous optimisons non seulement le coefficient de traînée du cadre, mais aussi l’ écosystème entier : géométrie du cadre, dégagement des pneus, rangement intégré et systèmes d’expansion modulaires.
Le TORAYCA® T1100G et le M46J offrent une résistance à la traction et une ténacité à la rupture significativement plus élevées. Cela permet au cadre de maintenir un rapport rigidité/poids élevé tout en améliorant substantiellement la résistance aux chocs et la capacité d’absorption d’énergie.
La structure WindEye a été repensée et affinée pour répondre aux exigences spécifiques du gravel, offrant une adaptabilité structurelle supérieure pour les terrains non pavés. La tige de selle atteint jusqu’à 16 mm de mouvement vertical avec une conformité verticale arrière de 106 N/mm, améliorant significativement l’amortissement des vibrations sans compromettre le transfert de puissance ou la rigidité latérale.
Poids du cadre
980 g :
Conçu pour
la course de gravel.
La conception légère reste une préoccupation primordiale dans la philosophie de SEKA, mais jamais au détriment des performances globales.
Pour un cadre de course de gravel conçu pour conquérir les terrains exigeants, nous privilégions une structure robuste avec une rigidité et une résistance aux chocs élevées, garantissant une solidité et une durabilité exceptionnelles sans compromis.
980 g (cadre non peint) représente l’équilibre optimal entre performance légère et haute résistance aux chocs, atteint grâce à une optimisation et des tests rigoureux.
